在多層輕型鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計過程中，經(jīng)常會遇到電梯井的布置和型式的選擇問題。工程中通常采用的電梯井道結(jié)構(gòu)型式有兩種一鋼框架結(jié)構(gòu)式井道和剪力墻結(jié)構(gòu)式井道。
本文結(jié)合工程實例的設(shè)計，分析了電梯井的布置和兩種不同的結(jié)構(gòu)型式對多層輕鋼結(jié)構(gòu)整體剛度的影響，并給出電梯井對于框架部分主要梁柱截面尺寸以及總用鋼量的影響分析
?。╨）電梯井的布置應(yīng)當(dāng)遵循居中布置或者對稱布置的原則，以減小結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)效應(yīng)；不能對稱布置時，應(yīng)當(dāng)使結(jié)構(gòu)的剛度中心盡量與質(zhì)量中心重合，以減小地震力產(chǎn)生的扭矩。
?。?）鋼結(jié)構(gòu)電梯井道對于結(jié)構(gòu)整體剛度的影響很小。在工程設(shè)計中，完全可以對電梯井道和主框架分別進(jìn)行驗算，而不必考慮二者的組合作用。
?。?）鋼筋混凝土抗震墻電梯井道使得鋼結(jié)構(gòu)框架體系趨近于框架一剪力墻結(jié)構(gòu)體系，大大增加了結(jié)構(gòu)的橫向和縱向剛度。從而減小了結(jié)構(gòu)的自振周期和頂點位移。同時，鋼筋混凝土抗展墻電梯井道使多、高層框架結(jié)構(gòu)的豎向剛度趨于均勻，對于抗展有利。
另外，電梯井道成為主要抗側(cè)力構(gòu)件后，減小了框架中的主要梁柱截面尺寸，從而減小總用鋼量。
