今年2月9日，國家發(fā)改委正式批復新建北京至雄安城際鐵路調整可行性研究報告，將新建北京至霸州鐵路調整為北京至雄安城際鐵路。根據(jù)規(guī)劃，線路北起京九鐵路李營站，途經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機場、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)，新建正線92.4公里，共設5座車站，同步建設雄安動車運用所。

京雄城際鐵路北京段早在2016年年底就已經(jīng)開工建設。市住建委相關負責人披露，李營至北京新機場段35.88公里線路仍按此前《關于新建北京至霸州鐵路可行性研究報告的批復》執(zhí)行。這條鐵路等級為高速鐵路，設計速度目標值350公里/小時（李營至北京新機場段為250公里/小時），規(guī)劃遠景年輸送能力單向5000萬人/年，項目總投資335.3億元。京雄城際北京段將于2019年9月與新機場同步開通運營，將構建連通京津冀重要節(jié)點城市與新機場臨空經(jīng)濟區(qū)的快速客運通道。

 

一同服務南部及新機場的城際鐵路聯(lián)絡線，目前也已經(jīng)開建一期工程。

京張鐵路也在緊鑼密鼓建設中。其中，北京段全長70.3公里，沿線設北京北站、清河站及動車所、沙河站、昌平站、八達嶺地下站、延慶（支線）站，預計將在2019年年底實現(xiàn)全線通車。另外，在建的京沈客專北京段線路全長98.4公里，沿線設星火站、順義站、懷柔站、密云站，將在2020年12月開通。

北京在施的另外5項鐵路工程分別是京唐城際，豐臺火車站改建，豐沙線入地，京通、京原鐵路電氣化改造。

 

京唐城際鐵路北京段2016年12月29日開工建設，現(xiàn)已進入隧道主體結構施工階段，預計2021年9月開通；豐臺火車站改建工程計劃今年二季度開工建設；豐沙線入地工程已于2017年12月21日開通運營，剩余附屬隧道排水、既有線拆除、路基段綠化等工程，計劃2018年完成；京通、京原鐵路電氣化改造工程項目建議書于2015年4月1日經(jīng)鐵路總公司批復，計劃今年第三季度開工建設。