3.1.1 GBJ17－88規(guī)范采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法，其中設(shè)計(jì)的目標(biāo)實(shí)全度是按可常箱標(biāo)校值的平購值上序動(dòng)0.25進(jìn)行總體控的（有關(guān)說計(jì)理化參見全國鋼委編《鋼結(jié)構(gòu)研究論文報(bào)告選集）第二冊，李繼華，夏正中：鋼結(jié)構(gòu)可靠度和概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)）。
遵照《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)》GB 50068，本規(guī)范繼續(xù)沿用以概率論為基磁的極限狀態(tài)計(jì)方法并以應(yīng)力形式表達(dá)的分項(xiàng)系數(shù)設(shè)計(jì)表達(dá)式進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，但設(shè)計(jì)目標(biāo)安全度指標(biāo)不再允許下浮0.25，即設(shè)計(jì)各種基本構(gòu)件的目標(biāo)安全度指標(biāo)不得低于校準(zhǔn)值的平均值。根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009的修訂內(nèi)容以及現(xiàn)有的可統(tǒng)計(jì)資料所做的分析，本規(guī)范所涉及的鋼結(jié)構(gòu)基本構(gòu)件的設(shè)計(jì)目標(biāo)安全度總體上符合GB50068要求（詳見《土木工程學(xué)報(bào)》2003第4期，戴國欣等：結(jié)構(gòu)改計(jì)荷載組臺值變化及其影響分析）。
關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)連接，試驗(yàn)和理論分析表明，GBJ17-88采用的轉(zhuǎn)化換算處理方式是合理可行的（參見《建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào)》1993年第6期，戴國欣等：鋼結(jié)構(gòu)角焊縫的極限強(qiáng)度及抗力分項(xiàng)系數(shù)；《工業(yè)建筑》1997年第6期，曾放等：高強(qiáng)度螺欄連接的可靠性評估）。本規(guī)范鋼結(jié)構(gòu)連接的計(jì)算規(guī)定滿足概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法要求。
關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)的疲勞計(jì)算，由于轟勞板限狀態(tài)的概念還不夠確切，對各種有關(guān)因素研究不夠，只能沿用過去傳統(tǒng)的容許應(yīng)力設(shè)計(jì)法，即將過去以應(yīng)力比概念為基礎(chǔ)的疲勞設(shè)計(jì)改為以應(yīng)力幅為準(zhǔn)的疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)。
3.1.2承載能力極限狀態(tài)可理解為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件發(fā)揮允許的最大承載功能的狀態(tài)。結(jié)構(gòu)或構(gòu)件由于塑性變形而使其幾何形狀發(fā)生顯著改變，雖然到達(dá)最大承載能力，但已初底不能使用，也屬于達(dá)到種極限狀態(tài)。
正常使用極限狀態(tài)可理解為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到使用功能上允許的某個(gè)限值的狀態(tài)。例如，某些結(jié)構(gòu)必須控制變形、裂縫才能滿足使用要求，因?yàn)檫^大的變形會(huì)造成房屋內(nèi)部粉刷層剝落，填充墻和隔斷墻開裂，以及屋面積水等后果，過大的裂縫會(huì)影響結(jié)構(gòu)的耐久性，同時(shí)過大的變形或裂縫也會(huì)使人們在心理上產(chǎn)生不安全感覺。
3.1.3建筑結(jié)構(gòu)安全等級的劃分，按《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB 50068的規(guī)定應(yīng)符合表1的要求。
表1建筑結(jié)構(gòu)的安全等級
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安全等級 |
破壞后果 |
建筑物類型 |
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一級 |
很嚴(yán)重 |
重要的房屋 |
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二級 |
嚴(yán)重 |
一般的房屋 |
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三級 |
不嚴(yán)重 |
次要的房屋 |
注：1 對特殊的建筑物，其安全等級應(yīng)根據(jù)具體情況另行確定。
2對抗震建筑結(jié)構(gòu)，其安全等級應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。
對一般工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)，按我國已建成的房屋，用概率設(shè)計(jì)方法分析的結(jié)果，安全等級多為二級，但對跨度等于或大于60m的大跨度結(jié)構(gòu)（如大會(huì)堂、體育館和飛機(jī)庫等的屋蓋主要承重結(jié)構(gòu)）的安全等級宜取為一級。
3.1.4荷載效應(yīng)的組合原則是根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB 50068的規(guī)定，結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)提出來的。對荷載效應(yīng)的偶然組合，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)只作出原則性的規(guī)定，具體的設(shè)計(jì)表達(dá)式及各種系數(shù)應(yīng)符合專門規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。對于正常使用極限狀態(tài)。鋼結(jié)構(gòu)一般只考慮荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合，當(dāng)有可靠依據(jù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)時(shí)，亦可考慮荷載效應(yīng)的頻遇組合。對鋼與混凝土組合梁，因需考慮混凝土在長期荷載作用下的變影響，故除應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合外，尚應(yīng)考慮準(zhǔn)永久組合（相當(dāng)于原標(biāo)準(zhǔn)GBJ68－84的長期效應(yīng)組合）。
3.1.5根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50068，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的變形屬于正常使用極限狀態(tài)，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行計(jì)算；而強(qiáng)度、步和穩(wěn)定屬于承載能力極限狀態(tài)，在設(shè)計(jì)表達(dá)式中均考慮了荷載分項(xiàng)系數(shù)，采用荷載設(shè)計(jì)值（荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)）進(jìn)行計(jì)算，但其中般勞的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)目前還處在研究階段，所以仍沿用原規(guī)范GB17－88按彈性狀態(tài)計(jì)算的容許應(yīng)力幅的設(shè)計(jì)方法，采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行計(jì)算。鋼結(jié)構(gòu)的連接強(qiáng)度雖然統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有限，尚無法按可常度進(jìn)行分析，但已將其容許應(yīng)力用校準(zhǔn)的方法轉(zhuǎn)化為以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式（包括各種抗力分項(xiàng)系數(shù)），故采用荷載設(shè)計(jì)值進(jìn)行計(jì)算。
3.1.6結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的位移（變形）屬于靜力計(jì)算的范疇，故不應(yīng)乘動(dòng)力系數(shù)；而疲勞計(jì)算中采用的計(jì)算數(shù)據(jù)多半是根據(jù)實(shí)測應(yīng)力或通過疲勞試驗(yàn)所得，已包含了荷載的動(dòng)力影響，故亦不再乘動(dòng)力系數(shù)，因?yàn)閯?dòng)力影響和動(dòng)力系數(shù)是兩個(gè)不同的概念。
在吊車梁的疲勞計(jì)算中只考慮跨間內(nèi)起重量最大的一臺吊車的作用，是因?yàn)楦鶕?jù)大量的實(shí)測資料統(tǒng)計(jì)，實(shí)際運(yùn)行中吊車梁的最大等效應(yīng)力幅常低于設(shè)計(jì)中按起重量最大的一臺吊車滿載和處于最不利位置時(shí)算得的最大計(jì)算應(yīng)力幅。
將吊車梁及吊車桁架的撓度計(jì)算由過去習(xí)慣上考慮兩臺吊車改為明確規(guī)定按起重量最大的一臺吊車進(jìn)行計(jì)算的原則符合正常使用的概念，并和國外大多數(shù)國家相同，亦滿足了路間內(nèi)只有吊車的情況。
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