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在第一節(jié)框架安裝、校正、螺栓緊固后，即應(yīng)進(jìn)行底層鋼柱柱底灌漿，灌漿方法是先在柱腳四周立模板，將基礎(chǔ)上表面清除干凈，然后用高強(qiáng)度聚合砂漿從一側(cè)自由灌入至密實(shí)，灌漿后
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鋼結(jié)構(gòu)工程 的工期比鋼筋硅結(jié)構(gòu)工程的工期普遍要短， 鋼結(jié)構(gòu)工程 有一華以上時(shí)間是在工廠車(chē)間內(nèi)部進(jìn)行。近年來(lái)，我國(guó)從事鋼結(jié)構(gòu)加工制作的廠家如雨后春筍，大量涌現(xiàn)，但真正具
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鋼結(jié)構(gòu)工程 任務(wù)臺(tái)(或者柱間支撐)的位置移動(dòng)中化學(xué)量為最小部門(mén)的，一般鋼柱的請(qǐng)求能以輸出地的進(jìn)度靜止。為了使鋼柱沖突能對(duì)于 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備 的精確呼應(yīng)，就必需采取相應(yīng)的加固
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判定結(jié)構(gòu)為重鋼與 輕鋼結(jié)構(gòu) 確實(shí)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，很多有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師或項(xiàng)目經(jīng)理也常常不能完全說(shuō)明白，但我們可以以一些數(shù)據(jù)綜合考慮并加以判斷： 1、 鋼結(jié)構(gòu)廠房 行車(chē)起吊
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1 焊接中的局部變形的原因及預(yù)防措施 1.1 產(chǎn)生原因 加工件的剛性小或不均勻，焊后收縮，變性不一致;加工件本身焊縫布置不均，導(dǎo)致收縮不均勻，焊縫多的部位收縮大、變形也大;加工
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鋼結(jié)構(gòu)建筑 作為新型節(jié)能環(huán)保的建筑體系，被譽(yù)為21世紀(jì)的綠色建筑之一。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)⒃絹?lái)越多地采用鋼結(jié)構(gòu)。不難想象， 鋼結(jié)構(gòu) 在新建和改造建
查看詳情河北省石家莊市長(zhǎng)安區(qū)珠峰大街與石津西路交口
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